一直以来，飞机上的飞机餐都是包含在机票中的附属产品，虽然部分廉航会对飞机餐收费，但大多数航班仍提供免费餐食。最近，不少大型航空公司开始推出付费飞机餐，甚至有售价高达234元的餐食，这引发了广泛关注。
据媒体报道，国内多家航空公司正在持续加码付费飞机餐。截至4月27日，国航、东航等多家航空公司均上线了全新付费餐食品类。国航在北京至北美等洲际航线推出了高端付费餐，定价在32到234元之间；东航则在西安出港的区域航线试水平价轻食，定价在19到45元之间。两家航空公司在餐品品类、定价区间、投放航线及目标客群等方面呈现显著差异。业内人士指出，旅客用餐需求日益个性化，“按需分层”正成为航空公司服务升级的重要方向。
资深飞友陈思发现，国航近期正式上线了“云飨优选”付费机上产品服务，包括多种果汁、轻食碗、拼盘、煲仔饭和蛋糕。不仅是国航，东航、江西航空等多家国内航空公司也在近期加码付费餐食服务。
这种变化背后有多重原因。首先，成本压力是主要因素之一。随着市场竞争加剧，经济舱票价不断下降，而运营成本却在上升。传统模式下，为经济舱乘客提供免费飞机餐已成为负担。通过推出付费飞机餐，航空公司可以将部分成本转嫁给有需求的乘客，从而降低自身的成本压力，维持运营的可持续性。
其次，这也是消费分层的市场策略。高价餐食主要面向国际商旅人士、跨境探亲家庭及留学生群体，他们对附加消费的敏感度较低，且对中式风味有强烈需求。相比之下，东航在短途国内航线上推出的轻食则瞄准旅游、探亲旅客的基本需求，价格亲民，主打健康。
然而，这一举措也引发了不少消费者的不满。许多乘客认为，在机票价格已经不低的情况下，连餐食都要额外付费，感觉像是服务降级或变相涨价。长期以来，免费飞机餐已成为消费者衡量服务质量的重要标准之一。当航空公司突然取消免费飞机餐，转而推出付费服务时，消费者会自然地认为自己的权益受到了侵害，服务体验大打折扣。
对于转型中的航空公司来说，推出付费服务本身并无问题，但关键在于不能损害基础服务。如果航空公司通过售卖高价餐来增加收入，同时却以此为借口降低或取消原本免费提供的基础餐食，就会陷入零和博弈的陷阱。健康的商业模式创新应当是在不损害原有乘客基础体验的前提下，为有需要的人提供额外选项。只有当“基础保障”与“升级体验”形成清晰的双轨制，航空公司的收费策略才能真正被市场所接纳。
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